F1：混乱！史上最离奇的夺冠方式，维斯塔潘也很疑惑：是真的吗_手机网易网

对红牛车队与维斯塔潘来说，在日本提前卫冕具有极大意义：不仅是对动力单元技术支援车厂本田的肯定，也能让时隔3年终于得以观赏F1大赛的满场10万日本车迷大饱眼福。

从中午起下起的雨势与开赛后一系列的混乱让比赛发展完全无法预料：比赛在起跑后的事故中断近两小时，直到赛道时间接近黄昏的赛道时间下午4点15分才得以进行45分钟赛程，并由维斯塔潘以27秒的巨大差距夺下这场波折不断、仅完成原定赛程约1/2的日本站冠军。

但谁也没想到真正的混乱在维斯塔潘接受赛后访问时才真正开始：赛会立即启动以第二名冲线的勒克莱尔于最后的减速弯切西瓜的调查程序，并对勒克莱尔处以5秒处罚让紧跟在后的佩雷兹递补成第二，随后FIA又表示竞赛规则第6.5条的完赛比例给予积分制仅适用于比赛无法恢复进行时，让维斯塔潘就这么满足提前夺下世界冠军的条件。

竞赛规则第6.5条：如果比赛依规则第57条暂停且无法恢复进行，大赛依以下标准给予完赛车手年度积分。这也让原已完成大赛冠军访问的维斯塔潘突然又被请回接受夺冠访问：老实说我还摸不着头绪，但今年对我们来说是美好的一年，去年我们一路战到闭幕战，今年又有了这辆好赛车，在此表达我对今年做出贡献的所有成员的敬意，今年是很特别，而且是可遇不可求的一年。

连红牛车队领队霍纳也充满困惑：我们原本认为无法取得全额积分，甚至还想过让Max在比赛尾声使用最快单圈战术来满足条件，赛后一连串突如其来的事情远超出我们的想象。Max一直是赛场上的主导者，这一胜是我们本季的第14胜[其中维斯塔潘拿下12胜]，对我们来说是一大纪录，我们成功挽回开季时的一连串状况，而Max与他的团队提升到另一个境界。

而在维斯塔潘确定卫冕车手总冠军后，维斯塔潘接下来的每一场大赛冠军都是为这成功赛季锦上添花，也能让他挑战舒马赫于2004年、维特尔于2013年缔造的单季13胜纪录。

不过，FIA其实能如MotoGP在比赛中断重启时会说明重启后的100%赛程长度，而非仅有笼统的时间长度，如此可减少规则解释上的出入，而且加上红旗状况时的惊险意外，以及无论如何都不会有人信服的2021年度预算报告，原欲透过今年重振权威的FIA近期可说是陷入多事之秋。